Kinshasa : Un projet de Bus Rapid Transit (BRT) pour transformer la mobilité urbaine

La rédaction
21:5715/12/2024, Sunday
MAJ: 15/12/2024, Sunday
Yeni Şafak
En mars dernier, le Président Félix Tshisekedi avait rencontré , Ahmet Albayrak, le PDG du Groupe Albayrak pour parler du projet de BRT à Kinshasha.
Crédit Photo : Nouvelle Aube /
En mars dernier, le Président Félix Tshisekedi avait rencontré , Ahmet Albayrak, le PDG du Groupe Albayrak pour parler du projet de BRT à Kinshasha.

Le projet ambitieux de BRT (bus à haut niveau de service) a été lancé sur les instructions directes du Président de la République, Félix Tshisekedi, dans le cadre de sa vision du développement durable pour la RDC. L’objectif est d’améliorer la mobilité urbaine dans une ville confrontée à des embouteillages chroniques, tout en apportant des solutions novatrices aux défis environnementaux, économiques et sociaux. Le Groupe Albayrak a présenté le projet pour la première fois au Président de la République entre le 1er et le 3 mars 2024. Après que le Président a exprimé sa grande satisfaction vis-à-vis du projet, le Groupe Albayrak a accéléré ses travaux. Des experts techniques ont effectué sur le terrain les études nécessaires et ont élaboré un projet très complet. Ce projet reflète également l’ambition de renforcer les relations bilatérales entre la RDC et la Turkiye.

Un protocole d’accord préliminaire d’une importance historique a été signé à Istanbul, marquant une étape décisive dans la mise en œuvre du projet BRT à Kinshasa. Cette signature a eu lieu lors de la visite d’une délégation congolaise du 10 au 13 décembre. Cet événement symbolise un partenariat stratégique entre
la République Démocratique du Congo et le Groupe Albayrak.

Crédit Photo : Nouvelle Aube /
Le gouverneur de Kinshasa, Daniel Bumba Lubaki, et Ahmet Albayrak, PDG du Groupe Albayrak, ont signé le contrat de BRT à Istanbul le 13 décembre 2024.

La vidéo de la présentation du projet de Bus Rapid Transit (BRT)


Une visite stratégique à Istanbul


La délégation congolaise, conduite par le Gouverneur de Kinshasa,
Daniel Bumba Lubaki,
comprenait également
Bob Amisso Yoka Lumbila
, Ministre de la Planification Provinciale, du Budget, des Transports et de la Mobilité Urbaine, ainsi que plusieurs hauts fonctionnaires, leaders politiques et experts techniques. Ils ont été accueillis chaleureusement par
Ahmet Albayrak, Nuri Albayrak, Nurettin Canikli, Ibrahim Karaca, Faruk Albayrak, Yunus Yılmaz, Canan Şahbaz-Gaillant
et d'autres personnalités éminentes du groupe Albayrak.

Durant leur visite, la délégation a eu l’occasion de découvrir le système de BRT d’Istanbul, reconnu sous le nom de Métrobus, notamment au centre d’opérations d’Edirnekapı. Un trajet symbolique entre les continents européen et asiatique, via le Pont des Martyrs du 15-Juillet, leur a permis de mieux comprendre l’impact d’un tel projet sur une métropole.


Le governeur de la Ville Province de Kinshasa Daniel bumba lubaki a eu l'occasion de visiter Istanbul pour étudier le fonctionnement des BRT.


Kinshasa : un défi urbain colossal


Avec ses
17 millions d’habitants
, Kinshasa est l’une des métropoles les plus peuplées d’Afrique. Cette ville dynamique, en pleine expansion démographique, souffre néanmoins de problèmes structurels majeurs : congestion routière chronique, infrastructures de transport insuffisantes et pollution atmosphérique élevée. Dans la capitale, un trajet de 30 minutes peut facilement se transformer en un calvaire de plusieurs heures. Face à ces défis, des solutions innovantes, adaptées aux besoins croissants de la population, sont indispensables.

Kinshasa est nettoyée avec des équipements modernes


Par ailleurs, un contrat important avait déjà été signé entre le gouvernement provincial de Kinshasa et le groupe Albayrak pour résoudre un autre problème majeur de la ville :
la gestion des déchets solides
. En vertu de ce contrat, les équipements modernes nécessaires à la collecte des déchets et au nettoyage de la ville ont été rapidement fournis par Albayrak et acheminés à Kinshasa. Grâce à ces équipements, les services de collecte des déchets et de nettoyage, désormais modernisés,
permettront à Kinshasa de bénéficier de l’environnement propre qu’elle mérite.

Crédit Photo : Nouvelle Aube /
Les équipements modernes nécessaires à la collecte des déchets et au nettoyage de la ville ont été fournis par Albayrak.

Un partenariat stratégique pour transformer la mobilité


Le Groupe Albayrak,
reconnu pour son expertise en infrastructures et transports, a été sélectionné comme partenaire clé pour mener à bien cette initiative. Ce partenariat reflète la volonté commune d’établir un système de transport moderne, fiable et durable, adapté aux besoins d’une métropole en pleine expansion.
La première phase du projet prévoit une ligne de
27 kilomètres (ligne E2)
reliant le centre-ville de Kinshasa à son aéroport international. Grâce à des voies réservées bidirectionnelles sur l’autoroute existante, les temps de trajet devraient passer de
180 minutes
à seulement
65 minutes.

Les avantages à long terme pour Kinshasa


La future ligne Métrobus, comprenant 27 stations, des ponts, des passages piétons et des infrastructures connexes, promet de révolutionner la mobilité urbaine à Kinshasa. Voici les principaux bénéfices attendus :

1. Amélioration de la mobilité urbaine

Le Métrobus garantira une fluidité de circulation, même aux heures de pointe, avec un départ toutes les 30 secondes et une capacité de transport atteignant
24 000 passagers par heure dans une direction.

2. Réduction des émissions de gaz à effet de serre

En réduisant l’usage des véhicules privés, ce projet contribuera à la lutte contre la pollution atmosphérique et à l’amélioration de la qualité de vie.

3. Création d'infrastructures modernes

Le projet inclut la construction de
27 stations, d’un parking de 260 véhicules
, de hangars de maintenance, de stations de ravitaillement et de passerelles piétonnes.

4. Impact économique et social

Par la création d’emplois locaux et la promotion de l’inclusion sociale, ce projet aura des retombées positives sur l’économie locale.

5. Accessibilité et inclusion sociale

Ce système de transport abordable et accessible permettra aux citoyens de tous horizons de se déplacer plus facilement, réduisant ainsi les inégalités sociales.

6. Adaptation aux défis démographiques

Avec une population urbaine en croissance rapide, ce projet offre une solution durable pour préparer Kinshasa à son avenir.


Un projet structuré en phases


La première phase, qui inclut les études techniques, les relevés topographiques et la définition du tracé, sera immédiatement lancée. Les travaux de construction de la ligne E2 devraient s’achever en
15 mois.
La seconde phase portera sur l’extension de la ligne E1 pour élargir davantage le réseau.

Gouvernance et engagement collaboratif


Pour assurer une exécution optimale, deux comités conjoints ont été mis en place :

• Le Comité de Coordination Conjoint, supervisé par le Gouverneur de Kinshasa et les dirigeants du Groupe Albayrak, qui gérera les aspects politiques et stratégiques.

• Le Comité Technique Conjoint, composé d’experts des deux parties, sera chargé de l’élaboration et de la mise en œuvre des plans d’action.

Une vision pour l’avenir


La signature de ce protocole marque une avancée décisive vers un avenir plus vert, inclusif et prospère pour Kinshasa. Ce projet, qui pourrait servir de modèle à d’autres villes de la région, prouve qu’il est possible de mettre en œuvre des solutions modernes et durables grâce à des partenariats stratégiques solides.



A lire également:







#Congo
#BRT
#BHNS
#Albayrak
#Metrobus
#mobilité urbaine
#déplacements urbains
#bouchon
#traffic