Son 14 günde 6 kaçak göçmenin gizlice bindikleri tırların dorsesinde havasızlıktan hayatını kaybetmesi üzerine, Avrupa'ya ihraç yükü götürmek için Edirne’ye gelen sürücüler, tır parklarında ve kuyruklarda diken üstünde bekliyor. Bazı firmalar, kaçak göçmen tehlikesine karşı güvenlik kamerası sistemi kuruyor.
Türkiye'den aldıkları ihraç yüklerini Avrupa ülkelerine taşıyan tırlara göçmenler gizlice biniyor. Bu da araç şoförlerine büyük zorluk yaşatıyor.
Havasızlıktan ölüyorlar
Edirne'de son 14 günde gizlice bindikleri tırların dorselerinde 6 kaçak göçmen havasızlıktan hayatını kaybetti. Bazı firmalar çareyi, araçlara güvenlik kamerası sistemi kurmakta buldu. Sürücüler, aracın önü, arkası, dorse içi ve mühür kısmına kurulan kameralardan, şoför mahallindeki ekran aracılığıyla kaçak yolcu binişini takip edebiliyor.
Kamera sistem kuramayan tetikte bekliyor
Bu sisteme sahip olmayan araçlarda ise şoförler, mola sırasında diğer sürücülerle nöbetleşe uyuyup tetikte bekliyor. Kapıkule Sınır Kapısı'ndan çıkış yapmak için bekleyen şoför Cemil Binboğa, özellikle sınır kapılarına yakın tır parklarında bu gibi olayların çok yaşandığını söyledi. Binboğa, “Özellikle halat kısımlarını ya da brandaları keserek veya yukarıdan çıkarak biniyorlar. Dingil aralarına, canı pahasına, öleceğini bile bile oralara biniyorlar. Çok tehlikeli bir durum. Çünkü bir kere brandayı kesip girdiği zaman bu sıcaklarda içeride havasız kalıp ölebiliyorlar.” dedi.
"Araçların arkasındaki mührü koparıp binebiliyorlar"
Şirketinin önlem amacıyla araca güvenlik kamerası sistemi kurduğunu belirten Binboğa, şöyle devam etti: "Sıra beklerken çok biniyorlar, o nedenle uyuyamıyoruz. Yeri geliyor, sabaha kadar nöbet tutuyoruz. Şirketimiz de mesela kendince önlem aldı. Mesela benim şirket şu anda araçların genelini hem içten, hem de dıştan kamera sistemiyle döşedi. İçeriden de kamerası var, geriden de kamerası var. Araç içinden her şeyi görebiliyor ve izleyebiliyoruz. Kimsenin binmemesi için ilk baş halatlarımızı kontrol ediyoruz. Gerdirdiğiniz zaman birisinin girip girmediği belli oluyor. Brandaların sağına soluna bakıyoruz. Araçların arkasındaki mührü koparıp binebiliyorlar. O nedenle mühürlerini kontrol ediyoruz. Çünkü koparıp bindikten sonra mührü tekrar yapıştırabiliyorlar."
