Plusieurs centaines d'Airbus "A320 Neo" seront clouées au sol d'ici à 2026, selon le groupe RTX, dont la filiale Pratt & Whitney produit des moteurs pour l'avionneur européen.
Le motoriste américain a confirmé un problème de fabrication dans son moteur PW1100G-JM, produit entre 2015 et 2021, qui peut entraîner une usure précoce de celui-ci.
Le problème serait causé par un défaut dans une poudre de métal utilisée pour fabriquer des disques de turbine haute pression, selon Pratt & Whitney. Cette poudre métallique contiendrait des contaminants microscopiques susceptibles d'entraîner des fissures dans le moteur.
La presse française rapporte que ces opérations d'inspection et de maintenance auront des conséquences sur les capacités de nombreuses compagnies aériennes. Ainsi, la compagnie allemande Lufthansa devra immobiliser 20 de ses "A320 Neo".
Le transporteur hongrois Wizz Air estime de son côté qu'il pourrait subir une baisse de capacité de 10 % au cours du second semestre de l'exercice 2024.
